La France

La France, appelée officiellement la République française, est un pays possédant une métropole et des territoire attachés.La France est le plus grand état de l’Union européenne européenne en superficie, dont le territoire métropolitain est situé en Europe occidentale bordé par l’océan Atlantique à l’ouest, par la Manche, la mer du Nord, le Royaume-Uni, la Belgique et le Luxembourg au nord, par l’Allemagne et la Suisse à l’est, l’Italie et Monaco au sud-est, l’Espagne et l’Andorre au sud-ouest (le long des Pyrénées) et la mer Méditerranée au sud.

La France est, parmi tous les grands États européens, le plus anciennement constitué, autour d’un domaine royal initialement centré sur l’île de France , sa capitale étant Paris.Membre de nombreuses institutions tant internationales qu’européennes, elle fait partie des « grands pays » occidentaux.

Des monuments :

Notre dame de paris

l’arc de triomphe

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L’Espagne

L’Espagne est bordée par la mer Méditerranée au sud et à l’est, à l’exception du territoire britannique de Gibraltar et le détroit du même nom qui sépare le continent européen de l’Afrique. Au nord, les Pyrénées constituent une frontière naturelle avec la France, l’Andorre, et le golfe de Gascogne. Le Portugal et l’océan Atlantiquebordent l’ouest et le nord-ouest. Le territoire espagnol inclut également les îles Baléares en Méditerranée, les îles Canaries dans l’océan Atlantique au large de la côte africaine, et deux cités autonomes en Afrique du Nord, Ceuta et Melilla, limitrophes du Maroc. Avec une superficie de 504 030 km2, l’Espagne est le pays le plus étendu d’Europe de l’Ouest et de l’Union européenne après la France ainsi que le troisième d’Europe derrière l’Ukraine et la France sans compter la partie européenne (selon les définitions) de la Russie.

La place de Séville

L’Italie

Avant le développement de Rome, l’Italie était composée de plusieurs cultures et civilisations, pour la plupart indo-européenne (italiotes ou italiques), sur un substrat ligures du néolithique Sur ces cultures qualifiées d’autochtones, empiétaient :

Sous la république romaine, la limite nord de l’Italie s’arrête à la Gaule cisalpine, au niveau des fleuves aesis – puis en -59 le Rubicon – et magra. En -42 la Cisalpine est réunie à l’Italie qui s’arrête désormais aux alpes .Cette dernière limite est fixée au trophée des alpes mais est ensuite déplacée. Rome attribue la citoyenneté romaine à l’ensemble des Italiens dès -89 elle ne l’étend à tout l’Empire que trois siècles plus tard (édit de Caracalla 211-212).

et il y a aussi :

Le Colisée de Rome
Le panthéon de Rome
La tour de pise

Le RER du futur(réseau express régional de paris) partie 3/3

Le RER NG est un matériel roulant en projet pour lequel la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a passé un appel d’offre en pour le compte du syndicat des transports d’ile de France  (STIF). Ce matériel roulant est destiné à équiper dans un premier temps la  ligne Dpuis ligne E du RER d’ile De France prolongée jusqu’à Mantes-la-Jolie. Il sera construit par Alstom et bombardier Le projet comporte la fourniture de 255 rames.

Ce RER NG – pour RER Nouvelle Génération – a clairement été spécialement conçu pour les zones à forte densité de population, et semble tenir ses objectifs :
transporter plus de monde : chaque RER NG compte 1861 places, dont 606 assises, soit l’équivalent de quatre A380
le faire rapidement, avec des pointes possibles à 140 km/h… et en pilotage automatique sur la partie centrale du RER E, via le futur système embarqué d’exploitation NEXTEO
et dans de meilleures conditions : vibrations limitées et bruit diminué Il y sera en service Sur la ligne D en 2021 et pour RER E horizon 2023.

L’Allemagne

L’histoire de l’Allemagne est complexe et varie selon les limites géographiques et historiques dans lesquelles on considère le territoire et l’etnogèse du peuple allemand. En tant qu état-nation comme dans le sens de la France, l’Allemagne n’existe que depuis 1871. Avant cette date toutefois, il existait un monde germanique doté d’une certaine cohérence variable selon les époques, sur les plans linguistique, culturel, et parfois politique. L’extension géographique de ce monde germanique ne correspondait pas exactement avec celle de l’Allemagne actuelle et a varié au cours de l’histoire.

Le RER (réseau express régional de paris) partie 2/3 lignes C,D et E

RER C

La ligne C du RER d’Île-de-France, plus souvent simplement nommée RER C, est une ligne du reseau express régional de paris  qui traverse l’agglomération parisienne avec de nombreux embranchements. Elle relie à l’ouest Pontoise, Versailles-Château-Rive-Gauche et Saint-Quentin-en-Yvelines d’une part, et au sud Massy – Palaiseau, Dourdan et Saint-Martin-d’Étampes, ainsi que Versailles-Chantiers par un tracé quasi circulaire, en passant par le cœur de Paris.

Bien qu’ouverte par étapes à partir de 1979 (jusqu’en l’an 2000), la ligne n’est officiellement devenue RER C que depuis 1980. Auparavant, elle est dénommée Transversale Rive Gauche .

La ligne C est, avec 187 kilomètres, la seconde plus longue ligne du réseau. En 2009, elle voyait circuler quotidiennement 531 trains et 490 000 voyageurs, soit 100 000 de plus que l’ensemble des huit cents TGV FRANÇAIS  .En 2012, sa fréquentation atteint 540 000 voyageurs par jour .Entièrement exploitée par la SNCF, elle possède de nombreux arrêts, en particulier dans Paris intra-muros, ce qui, combiné à une infrastructure généralement ancienne, la rend peu performante sur ses tronçons parisiens. Desservant plusieurs monuments et musées, elle est la ligne de RER la plus fréquentée par les touristes, qui représentent 15 % de son public. Elle est de loin la plus difficile à exploiter avec ses très nombreuses branches : le moindre incident sur l’une d’elles peut perturber le trafic sur le tronc commun. Elle est gérée par la région SNCF Paris Rive-Gauche sauf pour le tronçon Porte de Clichy – Pontoise qui l’est par la région Paris-Nord.

types de rames du RER C :

Z20500

RER D

La ligne D du RER d’Île-de-France, plus souvent simplement nommée RER D, est une ligne du réseau express régional d’Île-de-France qui dessert une grande partie de la région Île-de-France selon un axe nord-sud. Elle relie Orry-la-Ville et Creil au nord à Melun, Corbeil-Essonnes et Malesherbes au sud, en passant par le cœur de Paris.

Ouverte par étapes de 1987 à 1996, elle est à la fois la première ligne de RER par sa longueur avec 197 km est la ligne SNCF la plus fréquentée de France avec 615 000 voyageurs et 466 trains par jour ouvrable en 2016 .La quasi-totalité de la ligne se situe en Île-de-France, donc dans le ressort d’Île-de-France Mobilités (ex-STIF) mais les extrémités des branches d’Orry-la-Ville et Creil au nord et de Malesherbes au sud se situent en dehors de la région, dans l’Oise, région Hauts-de-France, pour les gares situées au-delà de Survilliers – Fosses, et dans le Loiret, région Centre-Val de Loire, pour Malesherbes. Les gares concernées sont donc aussi hors de la tarification Île-de-France. La ligne comprend trois arrêts dans Paris intra-muros : Gare du Nord, Châtelet – Les Halles et Gare de Lyon.

types de rames du RER D :

Z20500

Z20900

RER E

La ligne E du RER d’Île-de-France, officiellement dénommée Eole (Est Ouest Liaison Express) ou plus souvent RER E, est une ligne du réseau express régional d’Île-de-France qui dessert l’est de l’agglomération parisienne selon un axe est-ouest. Elle relie Haussmann – Saint-Lazare, à l’ouest, au cœur de Paris, à Chelles – Gournay et Tournan, à l’est.

Ouverte par étapes de 1999 à 2003, Eole est aujourd’hui la ligne la plus courte du réseau avec une longueur de 56 kilomètres. Elle est exploitée par la SNCF. À la fin des années 2000, elle transportait près de 312 000 voyageurs chaque jour de la semaine.En 2012, sa fréquentation en semaine se portait à 350 000 voyageurs par jour.Le nombre d’usagers a depuis continué de croître, pour atteindre 372 000 voyageurs chaque jour ouvré en 2016.La totalité de la ligne étant située en Île-de-France, elle est du ressort d’Île-de-France Mobilités (ex-STIF). Un projet est en cours afin de la prolonger jusqu’à Nanterre-La Folie en 2022 et à Mantes-la-Jolie en 2024.

types de rames du RER E :

Z22500

Attention à ne pas confondre avec le mi2n !

Z50000

Partie 3 (la fin) la semaine prochaine

Les Harley Davidson

L’entreprise familiale Harley-Davidson a un début modeste en 1903 quand William Harley alors âgé de 21 ans, et Arthur Davidson (20 ans) construisent un prototype de bicyclette motorisée dans la cuisine de la mère de Davidson mais les vapeurs d’essence provoquent des explosions. Les deux jeunes hommes poursuivent le développement de leur engin dans le garage minuscule d’un de leurs amis, Henry Melk, à Milwaukee qui possède un tour d’usinage.

Le père Davidson met à leur disposition son abri de jardin, atelier dans lequel ils ne produisent que trois motocyclettes les deux premières années. Ils sont aidés des frères William et Walter Davidson. Le modèle de production est la « Silent Grey », un monocylindre à soupape d’admission automatique et dépourvue de boîte de vitesses. Puis ils fondent officiellement la société le 28 août. Le dessin du cadre est changé et la production de cette année-là est de trois engins.

En 1906 ,elle ouvre son premier atelier avenue Juneau, qui est toujours le lieu du siège social. La production augmente régulièrement (la Silent Grey Fellow est vendue 200 dollars).

En 1907, Walter Davidson devient le premier président de la Harley-Davidson Motor Company. William Harley est nommé ingénieur en chef. Arthur Davidson est chargé de la partie commerciale tandis que William Davidson dirige l’atelier. La taille de l’entreprise double. Les actions sont également réparties entre les quatre fondateurs. Dix-huit employés travaillent pour la Motor Co. Walter Davidson incite ses associés à fabriquer des motos plus grosses et plus rapides pour remporter des courses.

En 1908, Harley-Davidson fait ses débuts en compétition : Walter Davidson, âgé de 32 ans, s’engage pour l’endurance de « New York’s Catskill Mountain » avec sa Silent Grey Fellow personnelle. Il remporte en juin la course avec le score parfait de 1 000 points devant soixante-deux autres participants. Le week-end suivant, Walter gagne un Economic Run à Long Island en parcourant 188 miles avec un gallon d’essence. À la suite de ces victoires, les concessionnaires voient les ventes s’envoler. Le monocylindre délivre 4 ch et atteint 45 mph (environ 75 km/h)